De brinken met hun hoge bomen en een enkele dobbe zijn een belangrijke beelddrager van het beschermende dorpsgezicht.
Als het aan het college met de Groenlinks wethouder als trekker, ligt dan zal een en ander binnenkort gaan veranderen.
Dat de brinken een opknapbeurt nodig hebben is een feit. Maar zoals het plan er nu ligt raken de brinken hun historische karakter kwijt. Er wordt gestreefd zoveel mogelijk historische passende materialen toe te passen. Wat hoort bij Drenthe? Keitjes. De keitjes die er nu ook liggen en dus geen keigrasstenen.
En waarom een 'trambaan' over de brink? Fietsers kunnen op dezelfde manier als nu over of om de brink. En dan asfalt! Is dit historisch passende materiaal?
Op de brink staan een aantal lindebomen. Deze bomen hebben een speciale betekenis. De bomen zijn neergezet omdat men dacht dat dit de kwade geesten van de brink weerden, zodat de handel die gedreven werd op de brink in voorspoed zou verlopen.
De muziekkoepel. Wat gebeurt daarmee? Hier heb ik niets over kunnen lezen. Deze hoort ook bij het historisch karakter. Wat is een brink zonder muziekkoepel. De muziekkoepel die er nu staat kan wel een opknapbeurt gebruiken.
Rotonde. Waarom voor de veiligheid van iedere verkeersdeelnemer geen rotonde Millystraat/Brink Oostzijde/Stationsweg?
Bent u begaan met de brinken in Zuidlaren? Neem dan een kijkje in het bestemmingsplan en reageer op tijd.
Een samenvatting hebben we voor u samengevat:
Uit het onderzoeksrapport voor de brinken in Zuidlaren betekend dat de bodem in het plangebied bestaat uit een bouwvoor of een laag opgebracht zand op een verstoorde laag.
Daaronder bevinden zich de natuurlijke afzettingen uit dekzand en keileem. Het plangebied is vrijwel zeker altijd ongebouwd geweest.
Beschermde gebieden in het kader van de Natuurbeschermingswet 1998 en de ecologische hoofdstructuur liggen op voldoende afstand van het plangebied, zodat gezien de aard van de ingrepen geen negatieve effecten zijn te verwachten.
Het plangebied bestaat grotendeels uit zomereiken in het Noordelijk deel van de Grote brink en in Oostelijk deel van de kleine Brink bevindt zich een dobbe. (We kunnen geen dobbe vinden op de Kleine Brink, bedoeld moet worden Grote Brink)
Inrichting Brink
Naast de Oude Coevorderweg die nu van noord naar zuid over de Grote Brink loopt wordt een fietspad vanuit het noordoosten in zuidwestelijke richting over de Grote Brink aangelegd. Daarnaast zal een weg van de oostzijde naar de westzijde van de Grote Brink worden gerealiseerd vanaf Brinkhotel naar de Marktstraat. Met deze weg is het parkeren op de Grote Brink ontsloten. Het midden del van de Grote Brink wordt vooral bestemd voor parkeerplaatsen op verharding. In het zuidelijke deel kan worden geparkeerd op hafverharding. Het noordelijk deel zal samen met de Kleine Brink een recreatieve bestemming krijgen zoals horeca en weekmarkten.
Een deel van de bomen op de Grote Brink wordt gekapt en herplant (conform Brinkenplan 1974) Dit gebeurt aan de oostzijde van de Grote Brink aan de Oude Coevorderweg.
Het hek om de dobbe in de Grote Brink zal verdwijnen en in de dobbe zal een plasberm worden gecreëerd met een ondiep gedeelte van ongeveer 1,5 m breed. Het middelste gedeelte van de dobbe zal de huidige diepte behouden.
De nieuwe inrichting gaat uit van handhaving van de functies – weekmarkt, kermis en jaarmarkt – en daarbij het versterken van de historische route ‘Schapendrift” (Kerkbrink- - Oude Coevorderweg)
- de brink deel laten uitmaken van recreatieve verbinding voor fietsers en voetgangers
- het versterken van de randen van de brinkruimten
Het hekwerk rond de dobbe komt te vervallen zodat het oorspronkelijke beeld van dit element wordt hersteld. Om een veilige situatie bij de dobbe te creëren, wordt de dobbe voorzien van flauw glooiende taluds, een zogenaamde plasberm.
Wat betreft het verhardingsmateriaal wordt gestreefd zoveel mogelijk historisch passende materialen toe te passen.
Het fietspad komt er uit te zien als een soort van trambaan. Vroeger liep er door Zuidlaren een tram.
De ‘trambaan’ wordt 2,5 m breed.
De materialen van de ‘trambaan’ bestaan uit (van buiten naar binnen);
- kopse rollaag (scheiding tussen ‘trambaan’ en keigrasstenen waarmee de brinken worden bekleed)
- klinkers gelegd in halfsteens verband
- lijngoot/afwateringsgoot
- middenstuk wordt asfalt
Verlichtingsplan
- LED verlichting in Oude Coevorderweg
- LED verlichting in bank rond dobbe (is betonnen bank met houten zitting)
- Armaturen langs fietspad/tramrails